H90EC-7-W60杭叉港口空箱堆高機
H90EC-7-W60杭叉港口空箱堆高機,是杭叉集團實力打造的新一代堆高機!載重強勁,操作簡便,堅固耐用,適合各類港口空箱堆垛作業(yè),您的滿意,我的追求。
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H90EC-7-W60杭叉港口空箱堆高機,是杭叉集團實力打造的新一代堆高機!載重強勁,操作簡便,堅固耐用,適合各類港口空箱堆垛作業(yè),您的滿意,我的追求。 —— |
● 駕駛室
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中高位后置 “Vista”駕駛室,駕駛員耳邊噪音低,僅73aB(A)。 空調手動溫度調節(jié),頂部和后窗配有遮陽滑簾。 集中式多功能操縱手柄基于人機工程學,方便操控:提升、傾斜及吊具動作。 全懸浮完全可調整式座椅,帶后靠背和安全帶。 駕駛室內布置有閱讀燈。 駕駛室內布置有輔助風扇。 駕駛室內布置有寬后視鏡。 |
● 動力組合:QSB發(fā)動機 & TE17變速箱
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康明斯QSB6.7工業(yè)發(fā)動機,中冷式渦輪增壓: 低排放;符合NRMM的EC Tier 3 (歐3)尾氣排放標準。 重載空氣濾清器,帶旋風式預濾器和2級濾清器架,適應于粉塵飛揚的環(huán)境。 發(fā)動機保護系統(tǒng),可初始階段降低發(fā)動機動力,后階段停止發(fā)動機工作 防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)。 |
● 變速箱
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制造商:DANA型號:TE-17,3速動力換擋變速箱。 APC200自動換擋控制系統(tǒng) 在速度大于5km/h和轉速大于1400rpm時,前后擋換向鎖定保護。 變速箱保護系統(tǒng),可初始階段降低發(fā)動機動力,最后階段停止發(fā)動機工作。 |
● 轉向橋
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三明治式轉向橋,單個橫置轉向缸,固定長度不可調節(jié)式轉向桿。 |
● 制動系統(tǒng)
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剎車系統(tǒng):全液壓系統(tǒng),帶儲能器。 行車制動:驅動橋多片濕式制動,帶剎車油過濾器和冷卻系統(tǒng)。 |
● 液壓系統(tǒng)
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5路液壓閥(三個吊具功能:側移,20’-40’伸縮和開閉鎖)。 無泄漏端面密封(O型圈)型油管接頭。 獨立的液壓油冷卻器,帶三重風扇。 提升系統(tǒng)使用液壓儲能器,用于緩沖負載。 |
● 驅動橋
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Alex Tech寬驅動橋,帶多片濕式制動器和彈簧制動、液壓釋放駐車制動器。 |
● 電氣系統(tǒng)
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24V系統(tǒng),70A交流發(fā)電機,電瓶105Ah(20hr.),電瓶總開關。 駕駛室采用’Canbus’總線布置,控制發(fā)動機、變速箱和儀器線路。 |
● 門架
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單個集裝箱堆垛7×8′6″或6×9′6″。 寬視野兩級門架,提升高度16450mm,回落高度10760mm。 超寬門架結構,抗扭強度高,視野佳。 ‘1to4’門架比,使油缸壽命更長(油缸長度縮短一半),提升速度更快,獨特的提升油缸后置使視野更開闊。 后置高位傾斜油缸增加剛度和整車的穩(wěn)定性。 提升系統(tǒng)使用液壓儲能器,用于緩沖負載。 |
● 吊具
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ELME 588空箱抓取吊具,垂直旋鎖系統(tǒng),可抓取單個集裝箱,可伸縮側移吊具,可抓取8′6″到9′6″高20′-40′ISO集裝箱。 垂直(ISO)旋鎖。 超大側移量。 “低橫梁”吊具:水平伸縮橫梁為內置滑移結構,改善了在較高提升高度時旋鎖位置的視野。 機械式斜堆結構,便于處理傾斜的集裝箱,懸浮的掛鉤頭上下移動225mm。 吊具與集裝箱正確定位后,旋鎖自動鎖定。只有按動駕駛室的按鈕才可打開旋鎖。 吊具上和駕駛室內配有旋鎖指示燈(紅色,2個橙黃色、綠色)。 |
● 機械式旋鎖互鎖裝置,可避免:
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1)僅抓取集裝箱一個角。 2)提升集裝箱時旋鎖打開。 |
● 集裝箱吊具
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提升中斷裝置,防止在旋鎖部分旋轉的狀態(tài)下提升集裝箱。 過度下降中斷裝置,減少吊具受到?jīng)_擊,避免門架提升鏈條、電纜和油管的松動。 吊具橫梁上裝有2個照明工作燈,直接照射到吊具的抓取系統(tǒng)頭部。 |
● 駕駛室可傾翻裝置
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駕駛室手動向后傾翻設計,方便日常維護保養(yǎng)。 |
● 完善的照明系統(tǒng)
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4個前照工作燈安裝在駕駛室上(至20’和40’位置)。 2個頭燈安裝在前擋板上。 2個后照工作/示寬燈安裝在駕駛室上。 2組尾燈、剎車燈、倒車燈組合燈,安裝在后擋泥板上。 帶有應急開關的4個方向燈;駕駛室頂部的橘黃色頻閃燈。 2個安裝在吊具橫梁上的工作燈。 |
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01 “Vista”駕駛室,駕駛員耳邊噪音低,頂部和后窗配有遮陽滑簾。 |
02 基于人機工程學的集中式多功能操縱手柄,方便操控提升、傾斜及吊具動作。 |
03 康明斯QSB6.7工業(yè)發(fā)動機,中冷式渦輪增壓。 |
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04 三明治式轉向橋,單個橫置轉向缸,固定長度不可調節(jié)式轉向桿。 |
05 Alex Tech寬驅動橋,帶多片濕式制動器和彈簧制動、液壓釋放駐車制動。 |
06 具有5路液壓閥的液壓系統(tǒng),獨立的液壓油冷卻器,帶三重風扇。 |
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07 駕駛室采用"Canbus"總線布置,控制發(fā)動機、變速箱和儀器線路。 |
08 超寬門架結構,抗扭強度高,視野佳。 |
09 ELME 588空箱抓取吊具,垂直旋鎖系統(tǒng),可抓取單個集裝箱,可伸縮側移。 |
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10 駕駛室手動向后傾翻設計,方便日常維護。 |
品牌實力
全球叉車研發(fā)生產基地 中國叉車行業(yè)傲嬌品牌
年產叉車高達100000臺
建立了叉車研發(fā)及生產基地-杭
擁有6條叉車總裝線、9條部套裝配線、4條油漆涂裝線和焊接機器人
嚴苛工藝
引進國際先進生產設備 出廠檢測流程高達數(shù)百次
榮獲電動防爆叉車成產許可證叉車品牌
采用先進的生產工藝,配備日、德、美、意大利和瑞典進口設備生產每個環(huán)節(jié)進行嚴格質檢,保證出廠的每一部叉車性能優(yōu)異
專業(yè)團隊
精英團隊多達數(shù)百人 滿足客戶的非標定制需求
擁有叉車行業(yè)業(yè)內豐富經(jīng)驗的高級技術人才團隊
集研發(fā)、生產、后加工于一體定制模式
數(shù)百名科技人員、技師的高素質員工隊伍
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